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明陽科技MIM技術在汽車行業應用實例解析-燃燒室蓋

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2017-04-28 14:26:31    點擊數:-   【

本期介紹燃燒室蓋的產品結構設計和產品實現過程。如下圖所示:

燃燒室蓋產品

燃燒室蓋的材料:316L不銹鋼,316L具有優良的耐腐蝕性。產品使用氣霧化預合金粉末,氣霧化粉末較水霧化粉末的球型度好,喂料的流動性會更好,氣霧化粉末的氧含量相對較低,易于燒結,但也存在保型性能無水霧化粉末好,好在該產品不需要燒結到較高密度,變形較小;

燃燒室蓋的粘結劑體系:使用塑基體系,催化脫脂后,在氫氣氣氛中燒結后進行整形和螺紋加工。

燃燒室蓋要求較好的氣密性以保證燃燒壓力,MIM燒結達到92%的相對密度時就形成閉孔隙,產品同時需要較低的導熱性,孔隙率高材料的導熱效果就會差一些,所以兼顧氣密性和導熱性要求,密度控制在92%-93%之間,也就是在7.3左右,強度在400MPa左右;MIM一般要求較高的燒結密度,316L一般的燒結密度正常在7.8左右,需要達到這么低的密度主要是控制燒結溫度。

燃燒室蓋結構分析:圖上可以看到,產品上因功能要求,設計了90°的交叉孔,孔的形式為圓孔與圓孔貫穿,模具成形比較困難,解決的方案是先成形底孔,后續再加工完成的。

燃燒室蓋為中空結構,除了功能性的裝配座臺和孔外,在滿足強度和氣密性的條件下,材料盡可能少,連接處均設計了R0.5-R2.0的圓角,用于減少應力集中和提高強度。

燃燒室蓋表面的標識是模具上直接成形,一般都是凹字,字款0.5mm以上,深度0.1-0.2mm。

燃燒室蓋的模具結構:采用三板模,側抽芯,三點進膠結構。產品為圓形結構,三點均勻進膠可以有效保證充模均勻,減少后續變形,再多的澆口也沒有實質性意義。頂出系統使用頂針加司筒的形式實現平衡頂出。

燃燒室蓋原本采用精密澆鑄工藝生產,加工量較大,采用MIM設計后,減少了工藝步驟,減少了加工量,降低了成本。

本期燃燒室蓋就介紹到這里,下期將介紹汽車安全氣囊觸發零件,也是MIM技術在汽車上的典型零件,產量非常大,算是MIM汽車領域的經典應用,目前已經被電子式氣囊取代,敬請期待,有任何需要請聯系明陽科技(蘇州)股份有限公司,[email protected],歡迎登陸www.ldzaht.icu,獲取等多咨詢,

此文關鍵字:燃燒室蓋

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